Госдума приняла во втором чтении законопроект № 682527-8, который вносит изменения в Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной деятельности». С 1 сентября 2026 года все экспедиторские документы будут переведены в электронный формат, а информация о всех участниках перевозок будет передаваться в государственную систему.
Этот документ был разработан для усиления контроля за процессом грузоперевозок. В дополнение к переходу на электронный документооборот будет создан Единый реестр участников рынка, а перевозка опасных грузов будет подвержена дополнительным ограничениям.
Обострение в условиях кризиса
Ожидается, что эти изменения позволят сократить время обработки заказов, упростить документооборот и взаимодействие между участниками, повысить прозрачность на рынке и даже в какой-то мере «обелить» работу экспедиторов. Однако стоит отметить, что на текущий момент ситуация в сфере грузоперевозок остаётся крайне нестабильной, с низкой грузовой базой и ставками, которые лишь позволяют едва свести концы с концами.
Перевозчики уже принимают антикризисные меры внутри своих компаний, и новый функционал, который будет внедрён с 1 сентября 2026 года, пока не вселяет надежды. Тем не менее, до введения электронного документооборота остаётся больше года, что даёт возможность подготовиться и попытаться решить те проблемы, с которыми сталкиваются участники рынка.
Информация, передаваемая через систему:
- электронные транспортные накладные;
- договоры на экспедирование;
- данные по грузам;
- данные о ТС и перевозчике.
Внедрение электронной системы для перевозки опасных грузов предполагает значительное изменение в индустрии грузоперевозок, что, как ожидается, приведёт к увеличению прозрачности и снижению цен на услуги, создавая более равные условия для всех участников. Упрощение механизмов отслеживания грузов и оптимизация документооборота могут значительно повысить эффективность работы логистических цепочек и, одновременно, снизить вероятность ошибок и злоупотреблений. С уходом нелегальных «серых» перевозчиков рынок станет более конкурентоспособным и структурированным, что должно привести к улучшению общей ситуации на рынке перевозок.
Один из ключевых аспектов, который следует учитывать — это влияние новых изменений на структуру бизнеса. В то время как крупные компании могут иметь ресурсы для внедрения новых технологий и адаптации к изменениям, малый бизнес, как правило, испытывает сложности в этом отношении. Сложности с финансированием и недостаток человеческих ресурсов могут оказаться серьёзным препятствием для адаптации, что в конечном итоге может привести к сокращению числа малых предприятий в отрасли или даже их полному исчезновению.
Дополнительное внимание к налоговым поступлениям в контексте цифровизации также заслуживает обсуждения. Ожидается, что государство сможет более эффективно отслеживать финансовые потоки и распределение грузов, что позволит повысить уровень собираемости налогов. Однако при этом может возникнуть риск увеличения налогового бремени для легальных компаний, что также коснётся малого бизнеса, который зачастую оказывается в менее выгодном положении по сравнению с крупными игроками.
Следует помнить и о рисках, связанных с кибербезопасностью. Хранение всех данных в единой базе создаёт потенциальные уязвимости, позволяющие злоумышленникам использовать системные сбои или утечки информации. В результате подобные уязвимости могут поставить под угрозу конфиденциальность данных, что в свою очередь способно повлиять на доверие со стороны клиентов и партнёров. Поэтому необходима реализация эффективных мер по защите данных и управление их безопасностью на всех уровнях, чтобы минимизировать потенциальные риски, связанные с цифровизацией процесса перевозок.
В целом, строительство новой системы с электронными транспортными накладными связано с многими вызовами и возможностями, которые будут требовать комплексного подхода как со стороны государства, так и со стороны участников рынка. Изменения, несомненно, будут способствовать появлению более структурированного, прозрачного и безопасного рынка грузоперевозок, однако лишь при условии адекватной поддержки и подготовки всех участника этого процесса.
Источник новости: cml-company.ru
